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新車を購入しました

　 (2006/01/18)新車を購入しました。 モコです。モコ最後の売れ残り。もうすぐモデルチェンジです。 毎日使っています。

高速走行なのに燃費が悪い

　 モコは楽しい。もうこの車はモデルチェンジして新車では買えなくなるのです。 今がチャンスです。最後の激安プライス。 でも見積もりは思ったより安くありませんね。 しつこく値切ってみます。 でもだめ。 じっさい見積もり価格は妥当なラインらしい。 わるいけど複数の見積もり比較して、業界の方に聞いてみても、 やっぱりそのぐらいの値段になるらしい。

　 新古車とかあるけれど、実質中古車だし、保証とか トラブル時の対応とか考えると、いまので許す。

　 モコの利用は、通勤が主な用途です。 通勤の費用は最小にするために軽自動車です。 維持費が安いし、燃費がいい（はず）。 生活に使うお金は有効に使わないとね。 軽自動車を選んだのは、いまさらこの年で、 大きな車に乗って見栄はってるのもバカにみえるからでしょ。 人間は中身です。 いろいろ調べると、エンジンとトランスミッションをだけは、 モコ・MRワゴンが、燃費を優先した設計になってるように思いました。

　 注目は最大トルクとトランスミッションの減速比です。 エンジンの特性を知ってる人は、知っている。。。

　 最大トルクのエンジン回転数が、燃料消費率が最低になるところです。 最大トルクのエンジン回転数以下で走ると燃費がよい。 燃費が良くなる運転するための鉄則です。高速道路で、 高速走行しているからと言って燃費が良いわけではないのです。 高速道路を走っても、最大トルクのエンジン回転数以上で走ると 燃費が悪いのです。

　 日本車を調べると、普通自動車で時速60km/hで最大トルク付近の エンジン回転数で走る設計になっています。 オーバードライブギヤで、70〜80km/hぐらいまでです。 それ以上の速度で走ると燃費が悪いのです。

　 いまどき高速道路を時速80km/h以下で走るなんて、考えられませんが、 自動車を設計する側は、時速80km/h以下で走ることを設計しているとしか 考えられない事実があります。 「高速道路走行では燃費がよい・・・」なんて、それだけで、 時速100km/hで走り回っても、燃費が良くない。 特に、1300cc、1000ccクラス以下の普通自動車では、 極端に燃費が悪くなる車種もあります。 「リッターカーなのに燃費が10キロ？」なんてびっくりする羽目になります。

　 高速道路を使って遠くへ出かける事があるなら、 自分の車が、最大どれだけ燃費が良いか、確認するチャンスです。 時間に余裕を持って行程の計画をして、 高速道路では、時速70〜80km/h以下で走行するようにしましょう。

　 精神的に壊れそうになりますが、我慢して数百キロ走ってください。 「燃料メータが引っかかってるのか？」 と錯覚するぐらい、ガソリンが減らないことを体験できます。 「こんな運転やってられない」 と思ったあなたは、車に燃費を期待するのはあきらめてください。

　 今の日本車では、どの車に乗っても期待を裏切られることになります。

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